15 avril Ce matin, la météo n’est pas favorable pour traverser la France. Un front froid traverse le pays avec des vents de sud-ouest violents. Il faudra donc attendre 14 ou 15h00 pour pouvoir passer en arrière du front. Je suis rivé sur Topmétéo pour scruter le bon moment. Pendant ce temps, Serge et Harald en profitent pour faire une escapade jusqu’à Barcelonnette et ramènent quelques belles photos.   Lac de Serre-Ponçon

 

 

Au parking à Barcelonnette…

Départ de Gap à 14h30 et retour en Belgique sans problème. Nous demandons le FL85 et nous nous retrouvons avec quelques liners à hauteur de Lyon. On reparle anglais à ce niveau de vol et j’imagine la tête des pilotes d’Airbus et Boeing  sur la fréquence nous écoutant sur leur terrain de jeu…

Après 3h40 de vol, atterrissage à Baisy-Thy et, surprise, Lucky nous attend champagne à la main. Très sympa, merci Luc.

Décollage de Gap à 9H35 sous plan de vol à destination de Propriano.

DSC_1996   vidéo du décollage en 21 à Gap.

La météo est parfaite pour toute la journée et temps idéal pour la traversée de la Méditerranée. L’aller se fera au FL 075 et le retour au FL065 pour respecter la règle semi-circulaire. Nous demandons immédiatement le 75 afin de passer au dessus des zones militaires. Pour une première traversée de plus d’1h30, tout le monde est confiant, gilet autour du cou. Il ne reste plus qu’à contempler le paysage, direction VOR du Luc, puis VOR de STP avant le grand saut. 

Grand saut que nous ferons deux fois dans la même journée puisque nous reviendrons à Gap ce soir. Cela nous fera 3h30 de traversée maritime aujourd’hui. Dès demain, le temps se gâte, c’est donc la raison de notre choix. Un beau baptême…

Fin prêts avant le décollage, on essaye nos merveilleux gilets de sauvetage car il n’est pas obligatoire d’avoir un canot à bord. (Où le mettrait-on?)

A chacun son style…

Nous décollons et montons rapidement  au FL75 alors que nous nous approchons du Verdon.

Ensuite, le VOR de St Tropez. Senequier nous semble bien loin vu d’en haut.

Et c’est parti pour le grand saut.

Nice Info me propose un direct LONSU. « Négatif », nous désirons passer par les points mythiques de la traversée jusqu’à MERLU et changer de cap ensuite vers LONSU et Ajaccio, OOG71″. « Bonne route par les points mythiques alors ». Sympa l’opératrice, mais pour rien au monde je n’aurais manqué cette route de légende. Je ne dis pas si nous étions à notre nième traversée, mais pour une première, NON.

Les deux équipages semblent très à l’aise…

La visibilité est telle qu’à aucun moment nous ne quittons la terre de vue, ce qui, paraît-il est tout à fait exceptionnel. On ne s’en plaindra pas surtout qu’en bas un stratus recouvre toute la Méditerranée, tout en se déchirant à l’approche des côtes.

Et enfin, la récompense, nous longeons la côte Est en croisant Ajaccio, sublime.

et enfin, Propriano avec ses eaux d’une couleur incroyable.

Une vent arrière de rêve…

Déjeuner et petite ballade en ville. Le bleu du ciel contraste avec celui que nous avons connu à Bruxelles tout cet hiver. Dommage qu’il faille repartir, mais une deuxième traversée nous attend dans la journée.

Et nouveau grand moment de calme au dessus de la méditerranéen en cette fin de journée.

Et revoilà déjà le continent… Décidément trop court cette traversée même si nous sommes conscients de l’avoir réalisée dans des conditions idéales: grand bleu, vent nul, seuls au dessus de l’eau et donc une paix royale en matière de communication radio.

 

Et retour sur Gap avec au passage de curieux champs d’un genre nouveau avec des milliers de panneaux photovoltaïques, impressionnant!

 

Mission accomplie pour aujourd’hui…

 

Bourg en Bresse / Gap

13 avril 2013

Les contreforts du massif du Vercors se pointent à l’horizon. Nous allons bientôt atteindre le VOR de LTP à partir duquel nous nous dirigerons vers Grenoble. Le temps est clair et calme en cette fin d’après-midi. Nous espérons arriver avant 18h30 à Gap afin de préparer les machines et refueler encore aujourd’hui. La rencontre prévue à Bourg en Bresse avec des pilotes FK de tous poils s’est avérée très sympathique. Pour une première rencontre, le round d’observation furt de très courte durée. Ce fut l’occasion de discuter avec Jean Bossy de sa carte aéronautique VFR de week-end et de tous ses déboires pour la réaliser et la garder à jour. C’est un vrai travail d’amateur au sens noble du terme.

Décollage sur la 36 et demandons immédiatement le FL085 en direction du VOR de LTP.

Magnifique survol de la vallée du Rhône avec, à notre gauche le Vercors qui se dessine

Nous venons de survoler Grenoble

Les sommets du Vercors sont encore enneigés en avril. Le spectacle est splendide.

Derrière le promontoire, Gap et au loin la vallée de la Durance

 

Courte finale en 21 à Gap LFNA

 

 

Samedi 13 avril 2013

OOF65 et OOG71 sont prêts à décoller. Il est 9H, plan de vol déposé. Temps incertain à partir de la frontière.
GO

9H20, nous nous retrouvons Serge et Harald aux commandes de leur FK9 Mark 4 OOF65, Didier et moi avec le FK9 ELA OOG71, à la verticale de Chimay. Temps plus qu’incertain et plafond à 1000 ft. Il pleut tout autour de nous et nous devons slalomer entre les averses. C’est notre troisième tentative en un an de rejoindre la Corse, les deux premières ayant échoué pour cause de météo, espérons que celle-ci soit la bonne. Il s’agit toutefois de rester lucide, si ça ne passe pas, il faudra s’y résoudre. Wait and see. 

 

Passés la frontière française, nous faisons une petite escapade au dessus de la couche. Comme annoncé, il n’y en a qu’une qui devrait se déchirer en Champagne. De plus en plus Overcast. Nous scrutons le ciel. Demi-tour ou pas?

Le ciel se déchire enfin, comme prévu, nous sommes passés.
Cette fois, nous irons en Corse!

Posés à Bourg en Bresse à 12h15 pour le rendez-vous des FK Lightplanes prévu ce week-end là.

Une vingtaine de pilotes avaient répondu à l’appel de Guy-François, alias Rebel74.
Ce fut l’occasion de discuter avec Jean Bossy et de sa fameuse carte aéronautique « week-end ». Déjeuner et après-midi sympathiques et nous repartons vers 16H30, direction GAP, l’étape du jour…